Izslēgšanas vārstu klasifikācija

Saskaņā ar kanāla virzienu

1) Tiešā tipa globeļa vārsts

2 DC-veida atliešanas vārsts: DC-tipa vai Y-veida atliešanas vārstam vārsta korpusa plūsmas kanāls un galvenā virziena diametrs ir tāds, ka bojājuma stāvokļa plūsma, izslēgšanas vārsts ir mazs, tāpēc spiediena zudums caur vārstu ir attiecīgi mazs.

3 leņķa aizbīdņa vārsts: stūra sadaļā

Vārstam šķidrumu nepieciešams mainīt tikai vienā virzienā tā, lai spiediena kritums caur vārstu būtu mazāks par parasto slēgvārstu. 4 Plunžera tipa lodveida vārsts: šī atlaišanas vārsta forma ir parastā atloku vārsta variants. Šajā vārstam disks un sēdeklis parasti tiek veidoti, balstoties uz virzuļa principu. Diska pulēts virzulis ir savienots ar stumbru, un zīmogu realizē divas elastīgās plombas, kas ir iestatītas virzuli. Divas elastīgās blīves tiek atdalītas ar gredzenu, un plombas apkārtējās plombas ir saspiests ar motora pārsega iedarbību uz dzinēja pārsegu. Elastīgās plombas var aizstāt ar dažādiem izgatavotiem materiāliem, vārstu galvenokārt izmanto "atvērtai" vai "izslēgtai", bet ar plūsmas vai īpaša gredzena īpašo formu var arī izmantot plūsmas regulēšanai.